İstanbul Havalimanı

• AWB ile ilgili hangi değişiklikler olacaktır?

  İki havalimanında da Gümrük Müdürlüğü olacaktır. büyük taşınma gerçekleştikten sonra İstanbul Havalimanı’na gelen kargolar için “IST”, Atatürk Havalimanı’na gelenler için “ISL” kodlu üretilmelidir. 

• Tır firması araçlarının GPS‘i var mı? Gönderilerin takibi nasıl sağlanacak?

  Limanlar arası taşıma işini üstlenen tır firmasının mevcut tesisimizde bir koordinasyon merkezi olacak ve tır hareketliliğinin takibini devamlı olarak buradan kontrol edecektir. Kargo tarafında oluşturulan koordinasyon ekibi ile iletişim halinde olacaklardır. Aynı zamanda tüm süreçler geçiş dönemi acil müdahale grubunun gözetimi altında olacaktır. Limanlar arası taşıma yapacak olan tır firmasının, taşıma süreci boyunca hizmette olacak olan tüm tırlarında GPS cihazı bulunacak, bu şekilde kara taşıması sırasında da gönderilerin takibi yapılabilecektir.

• Kargo opsiyon sürelerinde değişiklik olacak mı?

  Atatürk Havalimanı’nda kargo ve evrak kabul işlemleri mevcut opsiyon süreleri ile devam ettirilecek. İstanbul Havalimanı’nda ise operasyonel süreçler stabil hale gelene kadar opsiyon sürelerinde uzamalar söz konusu olacaktır.

• TK Plus uygulamalarındaki bağlantı süreleri, offload durumları ne olacak? TK Plus sadece PAX to PAX (yolcu uçakları arasında) mı ya da Freighter to Freighter (kargo uçakları arasında) mı olacak?

  TK Plus uygulaması PAX to PAX(yolcu-yolcu), FRE to FRE’de(kargo-kargo) olduğu gibi limanlar arası taşınacak olan kargoya da öncelik sağlayacaktır.

• Her iki limanda da, geçici de olsa, doğrudan iletişim kurulabilecek ayrı takip ekipleri olacak mıdır? (tracing-pax (yolcu uçağı takip), tracing-truck (tır takip) , tracing-freighter (kargo uçağı takip) gibi)

  Tüm süreçler için tracing hizmeti verilecektir.

• Özel kargo taşımalarında alınacak ilave tedbirler nelerdir? Özel kargo taşımaları için yeterli sayıda ayarlanabilir sıcaklıklı, özel güvenlikli vb. kamyon mevcut mudur?

  Havalimanları arasında transfere konu olacak tüm kargolar analiz edilmiştir. Bu analiz sonucuna göre transfer işlemlerini aksatmayacak ve bağlantı sürelerini kısa tutacak şekilde ısı kontrollü sertifikalı tır seferleri planlanmıştır. Tüm tırlarımız kapalı kasa olacak, GPS ile takip edilecek, sevkiyat gümrük ve güvenlik nezaretinde mühürlenmiş araçlarla gerçekleştirilecektir.

• Kargonun Türkiye içi transit hareketinde gümrük mevzuatı açısından müşterinin sunması gereken ilave bir belge var mıdır?

  Eğer beyanname düzenlenmesi gerekir ise eşyasının faturası gerekmektedir, ancak beyanname olmaz ise gümrük açısından farklı bir dokümana ihtiyaç olmayacaktır.

• Gümrük işlemleri nereden ve nasıl ilerleyecek?

  Her iki havalimanında da gümrük otoritesi bulunacaktır. İthalat ve ihracat işlemleri mevcut işleyişle devam edecektir. Havalimanları arasında taşınacak kargolar için operasyonel işlemleri kolaylaştırmak adına Gümrük Bakanlığı’ndan gerekli talepler gerçekleştirilmiş olup süreç başarılı bir şekilde yönetilecektir.

• Yurt dışı çıkışlı kargoların İstanbul aktarmasında farklı havalimanlarından aynı AWB ile çıkış yapmak durumda kalacak parçalı gönderilerin opsiyonu ve rezervasyonu nasıl gerçekleşecek?

  Kargonun belirli parçaları farklı havalimanlarına inebilecektir. AWB düzenlenirken çıkış ve varış istasyonu bazlı düzenlenmektedir, aktarma noktaları AWB üzerinde gösterilmemektedir. Rezervasyon aşamasında güzergah oluşturulurken noktalar arasında bir boşluk kalmayacak şekilde bağlantılar sağlanırsa aynı varış noktası olduğu sürece sorun olmayacaktır.

• Ön uyarı (pre-alert) nasıl verilecek? İstanbul Havalimanı- İstanbul Atatürk Havalimanı birlikte mi?

  Yolcu İstanbul Havalimanı’nda, kargo uçakları İstanbul Atatürk Havalimanı’nda olacağından kargo hangi uçakta taşınıyorsa ilgili e-mail adreslerine gönderilecektir. Ayrı ayrı mail adresleri oluşturulacaktır.

• Neden bu şekilde iki havalimanı kullanarak çalışılacak? Bu sürecin sebebi nedir?

  İstanbul Havalimanında inşa edilen ana kargo tesisimiz dünyanın en büyük kargo tesislerinden biri olacak olup yeni özel otomasyon sistemleri ile donatılmış olan tesisimizin test süreçlerinin titizlikle tamamlanması için ilk dönemde iki havalimanını içeren bir operasyon gerçekleştirilecektir.

• İstanbul Havalimanı’nda, İstanbul Atatürk Havalimanı’ndaki diğer teknik altyapı olacak mı? Mesela envirotainer için eklenti yerleri ve barkod okuyucu olacak mı? Aynı koşullar sağlanabilecek mi?

  Evet, aynı koşullar sağlanacaktır.

• TK Plus uygulaması devam edecek mi yoksa geçici olarak özel yayınla askıya mı alınacak?

  TK Plus uygulaması devam edecektir.

• Tır tarifeleri nasıl olacak?

  Bağlantı sürelerini minimumda tutmak ve operasyonel depolama hacmini optimize etmek adına bir tır tarifesi oluşturulmuştur. Özellikle kısa bağlantı süresi gerektiren ürünlerimiz için bu ihtiyacı karşılayacak bir model oluşturulmuştur.

• Geçis sürecinde kargolar için bir ambargo uygulanacak mı?

  Açılış töreninin yapıldığı 29 Ekim 2018'den geçiş dönemine kargo faaliyetlerinde herhangi bir kısıtlama söz konusu olmayacaktır. Bununla birlikte büyük taşınmanın yaşanacağı tarihlerde ve sonrasında, kısmen bazı kısıtlamalar planlanmıştır. Bunlar makul bir süre öncesinde oldukça detaylı şekilde paylaşılmıştır